Test Nova 180

août 2005

Nova en résistance active

La Bic Nova continue son chemin sans faire de bruit et a plus d’un argument à faire valoir, à commencer par une construction thermoformée classique que l’on ne présente plus sortie de l’usine de Vannes, et qui permet à cette Nova de ne pas dépasser 12,75 kg entièrement équipée avec pont en mousse, straps, aileron arrière et mini aileron-dérive central. Pas mal du tout pour un flotteur de plus de 90cm de large et 182 litres de volume annoncé. Certaines planches en sandwich doivent se sentir un peu trop lourdes face à elle ! Le shape est toujours celui de la Techno Formula, avec de solides rails sur l’arrière très large et une finesse assez importante devant le pied de mât. Le planing est facile et rapide, on ne sent pas trop l’embonpoint de la mousse EVA. Les très lourds doivent se méfier du léger manque de flottabilité sur l’avant et le mini aileron –dérive central que l’on fixe sur un rail US Box n’offre pas la stabilité d’une vraie dérive plus profonde. Mais au moins, cela permet de ne pas alourdir l’ensemble et de pouvoir le retirer quand on veut (avant d’aller sur l’eau quand même !), et naviguer sur une grosse freerideuse musclée (remontées au vent). Les jibes ne sont pas ultra-fluides, il faut bien engager la prise de carre pour faire tourner l’arrière très voluminueux. Attention, la mousse EVA est épaisse et confortable, mais un poil glissante.

+ Performances planing, poids limité, accessibilité vitesse

- Mini aileron-dérive basique, pad intégral un peu glissant, maniabilité « encombrante »